Skip to content

Акт осмотра тормозных башмаков

Скачать акт осмотра тормозных башмаков в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Сдача тормозных башмаков в ремонт или металлолом оформляется установленным порядком. При утере тормозного башмака составляется акт, в котором указывается маркировка (клеймо), дата, время и место обнаружения утери. Акт подписывается руководителем смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, мастером, бригадиром). На участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается руководителю предприятия для расследования и привлечения виновных к ответственности. - обеспечить наличие и составление актов осеннего и весеннего комиссионных осмотров железнодорожных путей и стрелочных переводов; - обеспечить устойчивое наличие маркировки (клеймо) на тормозных башмаках в соответствии с установленными требованиями; - обеспечить наличие и составление актов на уничтожение и документов на сдачу на склад пришедших в негодность тормозных башмаков. Установить ответчику срок для исполнения указанных действий до г. Ответчик ОАО «ПК КЦЗ» в лице представителя Грум Ю.В., действующей на основании доверенности, исковые требования признала. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами (далее - ТРА) станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации), устанавливаются распоряжениями начальников центров организации работы железнодорожных станций (далее - центр). Выдача (передача) каждого тормозного башмака регистрируется в Книге и удостоверяется подписью работника, получившего тормозной башмак. Образец заполнения Книги приведен в приложении № 1 к настоящим Правилам. О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД".  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования. 4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. На железной дороге для остановки движения групп вагонов и закрепления от несанкционированного движения применяются тормозные башмаки. Ответственный за учет тормозных башмаков должен вести маркировку, следить за исправностью, наличием. В журнал учета тормозных башмаков необходимо фиксировать все тормозные башмаки, сданные в эксплуатацию, указывая место, в котором данный башмак эксплуатируется, даты выдачи. В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается. На странице представлен образец бланка документа «Книга инструмента строгого учета. Форма N ПУА» с возможностью скачать его в формате DOC и PDF. Тип документа: Книга. Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания. Размер файла документа: 4,3 кб. Скачать ethnophony.ru Бланки Текст Смежные. Бланк документа. Посмотреть все страницы в галерее. Скачать образец документа. Скачать ethnophony.ru Сохраните этот документ у себя в удобном формате. Это бесплатно.  4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Скачать ethnophony.ru Сохраните этот документ сейчас. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяютсятехническо-распорядительными актами(далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  2. Устанавливается следующий порядок использования тормозных башмаков вкачестве натурных образцов наобъектах технической учебы: тормозные башмаки в качестве натурных образцов могут использоваться в центрах практического обучения на железнодорожных станциях и Диспетчерском центре управления перевозками, в кабинетах техническойучебынажелезнодорожных станцияхи вагонах-тренажерах. Акт подписывается руководителем предприятия, лицом, уполномоченным для выполнения работ по учету, маркировке, выдаче и хранению тормозных башмаков и другим материально ответственным лицом. При исключении тормозных башмаков из инвентаря их маркировка (клеймо) должна быть уничтожена. Сдача тормозных башмаков в ремонт или металлолом оформляется установленным порядком. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами (далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  Объекты технической учебы, в которых тормозные башмаки могут использоваться вкачественатурныхобразцов,определяются распоряжениями начальниковдирекций. Выдача (передача) каждого тормозного башмака регистрируется в Книге и удостоверяется подписью работника, получившего тормозной башмак.ОбразецзаполненияКнигиприведенвприложении№ 1кнастоящим Правилам. Сдача неисправных тормозных башмаков со станции на опорную станцию оформляется актом передачи на основании акта об изъятии неисправных тормозных башмаков, с учетом того, что взамен выдается для пользования новый тормозной башмак с клеймом исключенного. На опорной станции перед сдачей неисправного тормозного башмака в металлолом головка тормозного башмака отделяется от полоза. Журнал учета тормозных башмаков. Журнал приемки отремонтированных тележек грузовых вагонов форма N ВУ Журнал на заказ. По результатам осмотра пользователь, ответственный за ввод данных по комиссионному осмотру, вводит в систему общую информацию о проведении осмотра. Для каждого из журналов комиссионных осмотров в системе добавляется электронный акт комиссионного месячного осмотра, соответствующий маневровому району станции (району управления). Список изменяющих документов. (в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от № р).  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается начальнику станции или руководителю подразделения железной дороги для расследования и привлечения виновных к ответственности.